自動(dòng)駕駛行業(yè)投資報(bào)告 自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及投資機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1177 76
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未來3~5年，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn)，預(yù)計(jì)至2030年，中國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)3000萬輛。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛對(duì)汽車行業(yè)的未來發(fā)展具有重要意義。近十年來，快速發(fā)展的中國汽車業(yè)搶占新賽道，從政策支持到法規(guī)保障、從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)協(xié)同、從傳統(tǒng)車企到科技公司，各方持續(xù)高度關(guān)注讓創(chuàng)新形成合力，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)啟動(dòng)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)突破。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛行業(yè)投資報(bào)告 自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及投資機(jī)遇

自動(dòng)駕駛有望解決人力成本提升、交通安全、司機(jī)短缺等諸多痛點(diǎn)，其中城市開放場(chǎng)景的市場(chǎng)空間大。隨著法律法規(guī)的逐步完善、自動(dòng)駕駛企業(yè)自身技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈上游的逐步成熟，以及下游OEM與場(chǎng)景方的密切合作，自動(dòng)駕駛落地速度或?qū)⒓涌臁?/span>

工信部表示，近年來，隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點(diǎn)工作方向。2018年4月，我國向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)(ISO/TC22)提出自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國際標(biāo)準(zhǔn)提案，獲批組建自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔(dān)任工作組召集人。

隨后，我國結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個(gè)國家的專家，圍繞自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景共同規(guī)劃了一系列國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括ISO 34501場(chǎng)景詞匯、ISO 34502安全評(píng)估框架、ISO 34503設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、ISO 34504場(chǎng)景分類、以及ISO 34505評(píng)價(jià)與用例生成等。

據(jù)介紹，ISO 34501是該系列中首個(gè)發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)范了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍及條件等概念，明確了場(chǎng)景、動(dòng)靜態(tài)環(huán)境和實(shí)體要素之間的關(guān)系，并形成了包括功能場(chǎng)景、抽象場(chǎng)景、邏輯場(chǎng)景和具體場(chǎng)景在內(nèi)的場(chǎng)景層次描述規(guī)則。

該標(biāo)準(zhǔn)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，滿足了行業(yè)在開展自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)工作時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化語言描述測(cè)試場(chǎng)景的需求，將廣泛應(yīng)用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運(yùn)輸?shù)雀黝愖詣?dòng)駕駛應(yīng)用提供重要基礎(chǔ)支撐。

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)工信部制定的標(biāo)準(zhǔn)，將駕駛自動(dòng)化分成0-5級(jí)。其中，L3級(jí)別是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所規(guī)定的運(yùn)行條件下，車輛本身就能完成轉(zhuǎn)向和加減速以及路況探測(cè)和反應(yīng)的任務(wù)，是汽車自動(dòng)化道路的一次躍升。近年來我國自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也隨之迅速增長(zhǎng)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為93.7億元，同比增長(zhǎng)15.3%。2021年我國無人駕駛相關(guān)企業(yè)處測(cè)量達(dá)1564家，同比增長(zhǎng)35.5%。

目前，上海、廣州、長(zhǎng)沙、滄州等多地已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營;上海嘉定、臨港、奉賢、金橋4個(gè)測(cè)試區(qū)開放了自動(dòng)駕駛測(cè)試道路253條，測(cè)試場(chǎng)景超過5000個(gè);江蘇無錫將常態(tài)化運(yùn)營3條5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士;深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理、事故責(zé)任認(rèn)定等領(lǐng)域，開展法制化探索;廣州啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與人類駕駛汽車混行試點(diǎn)……

2022年7月，中國首個(gè)無人駕駛汽車法規(guī)出臺(tái)，深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(下稱“條例”)，將于8月1日起實(shí)施。根據(jù)條例，深圳將允許完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在限定區(qū)域內(nèi)合法上路。

目前自動(dòng)駕駛正在規(guī)?；侀_的中國，有潛力成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，也有希望誕生全球性的無人駕駛公司。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為258.5億美元，同比增長(zhǎng)15.9%。

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)投資機(jī)遇

今年上半年，國內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車達(dá)到228萬輛，市場(chǎng)滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。

去年同期，這一數(shù)值才剛剛超過20%。時(shí)隔一年，自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)滲透率大幅提升，而且高于備受消費(fèi)者青睞的新能源車，顯示出國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的高度關(guān)注。

未來3~5年，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn)，預(yù)計(jì)至2030年，中國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)3000萬輛。麥肯錫則認(rèn)為，中國未來很可能成為全球大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。

未來，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多自動(dòng)駕駛行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

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