公路貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇：公路貨運(yùn)是大模型落地應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一

• 吳亞楠 2023年10月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1141 73
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在眾多產(chǎn)業(yè)場景中，公路貨運(yùn)具有體系完善、環(huán)節(jié)眾多、數(shù)據(jù)復(fù)雜、場景豐富等特性，是大模型落地應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。大模型技術(shù)的深度應(yīng)用，預(yù)期將為數(shù)字貨運(yùn)全鏈路運(yùn)營效率、服務(wù)體驗和業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶來巨大變革。

我國是世界第一大公路運(yùn)輸市場，公路運(yùn)輸占據(jù)著我國貨物運(yùn)輸行業(yè)的主導(dǎo)地位，其中，由中重卡承擔(dān)的城際公路運(yùn)輸是主要的構(gòu)成，在整個公路貨運(yùn)中的占比約82%。物流強(qiáng)國如何落實到公路貨運(yùn)上，品質(zhì)運(yùn)力是重要一步。

10月23日，福佑卡車與騰訊舉行簽約儀式，圍繞共創(chuàng)首個數(shù)字貨運(yùn)大模型達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。據(jù)官方透露，雙方將基于大模型技術(shù)在數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域展開共創(chuàng)、共建，通過深度應(yīng)用促進(jìn)運(yùn)輸效率和服務(wù)體驗全面升級。至此，“BATJ”正式齊聚物流大模型領(lǐng)域。今年以來，菜鳥、京東物流、百度地圖先后圍繞物流領(lǐng)域推出大模型解決方案，試圖探索大模型與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的最優(yōu)解。

在眾多產(chǎn)業(yè)場景中，公路貨運(yùn)具有體系完善、環(huán)節(jié)眾多、數(shù)據(jù)復(fù)雜、場景豐富等特性，是大模型落地應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。大模型技術(shù)的深度應(yīng)用，預(yù)期將為數(shù)字貨運(yùn)全鏈路運(yùn)營效率、服務(wù)體驗和業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶來巨大變革。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》顯示：

公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

10年來，“一帶一路”合作從硬聯(lián)通擴(kuò)展到軟聯(lián)通。習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，深化“一帶一路”國際合作，迎接共建“一帶一路”更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展。

習(xí)近平主席明確提出構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，為推動交通運(yùn)輸國際交流合作指明了前進(jìn)方向、注入了強(qiáng)大動力。河北交通將突出陸海統(tǒng)籌、資源融通，鞏固黃驊港、秦皇島港、唐山港至日本、韓國航線和唐山港至越南、泰國航線，謀劃拓展歐美、中東、非洲等遠(yuǎn)洋航線;拓展至東亞、東南亞及歐洲地區(qū)國際空中航線，逐步搭建面向國內(nèi)、聯(lián)通世界的空中橋梁;大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和國際班列，實現(xiàn)常態(tài)化、圖定化、規(guī)?；\(yùn)行，努力構(gòu)建開放型綜合交通運(yùn)輸體系。

廣西沿海、沿邊、沿江，具有獨特地理區(qū)位優(yōu)勢，是“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。當(dāng)前，廣西正加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，平陸運(yùn)河加快建設(shè)，北部灣港綜合實力明顯提升，面向東盟的陸路聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)加快完善。

9月份公路水路營業(yè)性運(yùn)輸向好發(fā)展

9月份，在假日旅游經(jīng)濟(jì)的帶動下，民眾出行需求加快釋放，全省公路水路客運(yùn)持續(xù)回升，9月份全省水路旅客運(yùn)輸量完成59.18萬人、613.75萬人公里，同比增長26.4%和34.4%;公路旅客運(yùn)輸量完成1010.99萬人、7.22億人公里，同比增長10.1%和2.6%。1-9月份全省累計完成水路旅客運(yùn)輸量810.35萬人、7385.63萬人公里，同比增長88.1%和70.4%;完成公路旅客運(yùn)輸量8925.82萬人、64.01億人公里，同比增長21.6%和25.3%。

隨著各項穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)步實施，貨運(yùn)行業(yè)逐步企穩(wěn)向好,但受“海葵”強(qiáng)臺風(fēng)影響，運(yùn)輸量有所波動。9月份全省水路貨物運(yùn)輸量完成5155.29萬噸、890.49億噸公里，同比增長4.5%和6.7%;公路貨物運(yùn)輸量完成9427.84萬噸、114.83億噸公里，同比增長-1.8%和1.9%。1-9月份全省公路水路貨物運(yùn)輸保持增長，全省完成水路貨物運(yùn)輸量4.65億噸、7888.64億噸公里，同比增長10.4%和9.4%;完成公路貨物運(yùn)輸量7.99億噸、950.41億噸公里，同比增長1.2%和2.1%。

公路貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

公路貨運(yùn)這個萬億級市場的規(guī)模競爭已經(jīng)開啟，以市場集約化、組織化為發(fā)展方向，持續(xù)提升效率化。隨著人們對美好生活的物流需要，公路貨運(yùn)個性化、品質(zhì)化、增值化、智能化服務(wù)將深化。

盡管中國公路貨運(yùn)市場貨運(yùn)量規(guī)模巨大且貨運(yùn)量發(fā)展趨于上升趨勢，但其發(fā)展仍處于較低效階段，整體服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸流程等仍有提升和優(yōu)化的空間。

公路貨運(yùn)行業(yè)分析報告介紹了公路貨運(yùn)的背景知識，包括公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，國際市場動態(tài)分析，國內(nèi)市場動態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢對行業(yè)的影響，行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等，同時介紹全球及行業(yè)未來產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價、成本、毛利、產(chǎn)值等，之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹公路貨運(yùn)營銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多公路貨運(yùn)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》。

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